充电宝UN38.3报告CNAS授权机构 UN38.3测试摘要 可盖CNAS章
un38.3认证步骤
第一步：申请application
1. 确定客户信息
a. 客户产品由哪个城市航空出口；
b. 客户产品是单独出货还是配套其他产品出货。
2. 填写un38.3申请表
3. 提供电池规格书
4. 提供样品18个
第二步：报价
根据所提供的资料确定测试时间及相应费用。
第三步：付款
申请人确认报价后，签订立案申请表及服务协议并支付全额项目费。
第四步：测试
实验室根据相关的检测标准对所申请产品进行全套测试。
第五步：测试通过，报告完成
第六步：项目完成，颁发dgm鉴定书
un38.3认证和msds有什么区别
通常很多人做电池检测的时候，将un38.3和msds混淆或者认为是同一个认证，这对办理检测有非常大的影响。msds是化学安全技术说明书，是一份对锂电池成分以及应急处理的文件，un38.3是对锂电池的一份安全检测。因为锂电池要空运，经常要求一并提供un38.3和msds，因此很多人误认为un38.3就是msds。
msds (material safety data sheet)即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性（如ph值，闪点，易燃度，反应活性等）以及对使用者的健康（如致，致畸等）可能产生的危害的一份文件。
在欧洲国家，材料安全技术/数据说明书msds也被称为安全技术/数据说明书sds(safety data sheet）。国际标准化组织（iso）采用sds术语，然而美国、加拿大，澳洲以及亚洲许多国家则采用msds术语。
msds是化学品生产或销售企业按法律要求向客户提供的有关化学品特征的一份综合性法律文件。它提供化学品的理化参数、燃爆性能、对健康的危害、安全使用贮存、泄漏处置、急救措施以及有关的法律法规等十六项内容。
版本
·iso国际通用版本
·eec版本（欧盟）·osha版本（美国）
·ansi版本（美国）
·whmis（加拿大）及中文版本；
·不同语言版本（中文、英语、德语、法语等）
un38.3 新版本(rev.5)发布及其内容介绍
united nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 (recommendations on the transport of dangerous goods: manual of tests and criteria) rev.5版本已于2009年12月31日发布，其将取代现行的版本rev.4-2003。据相关消息，部分国家和地区运输监管部门已开始使用该新版本，但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和标准手册》里面，其中的第38.3节针对锂金属和锂离子电池的检测要求还是有比较大的改动。
改动内容
与un38.3的原版本 rev.4-2003 相比，新版本的主要改动内容如下：
1. 对于大型电池及电芯的定义有明显的变化：
rev.4版本中定义大型电池是指完全充电状态下阳极合计锂含量大于500g的电池。大型电芯指完全充电时阳极锂含量或锂当量含量大于12g的电芯。
新版本rev.5中定义大型电池为总重量大于12kg的锂金属或锂离子电池。定义大型电芯指：对于锂金属电芯，完全充电时阳极锂含量大于12g的电芯;对于锂离子电芯，额定的瓦特小时大于150wh的电芯。
2. 在新版本rev.5中取消了原版本中锂当量含量的定义。 对于锂离子电池及电芯，改为采用额定瓦特小时数据来表示，额定瓦特小时定义为电池(电芯)的额定容量与额定电压的乘积。
3. 与rev.4版本相比，新版本rev.5中所包含的测试项目及测试方法、判定标准等内容并无变化，但各个测试项目所要求的电池或电芯数量及状态有比较大的变化，主要如下表所示：
虽然新版本对测试样品数量及电池状态都有比较大的改动，但由于测试方案及方法等都没有改变，主要的测试流程也没有改变，故新版本实施起来，在测试周期上不会有明显变化。
由于目前iata(国际航空运输协会)的54版本dgr规则中，规定了锂电池航空运输的前提条件是必须要符合un38.3的测试要求，但dgr规则中并没有说明un38.3的版本。中国国内，民航总局于2009年3月制定的《mh/t 1020-2009锂电池航空运输规范》，虽然引用的un38.3版本是rev.4，但其仅是说明引用了该版本，在具体的规范介绍时也没有说明需要符合的un38.3版本。ebo就此也联系了民航总局运输司及航空安全技术中心的相关人士，对un38.3新版本的何时采用进行了沟通，民航总局相关人士均表示在新版本发行的条件下，优先按照新版本进行测试评估。